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Test: Honda Civic Diesel – Exot für den Mainstream

In der Kompaktklasse sind optische Experimente gefährlich, denn im wichtigsten Marktsegment zählt vor allem der Massengeschmack. Honda hat sich davon bei der Gestaltung des Civic aber nicht einschüchtern lassen. Der japanische Golf-Kon

Opel Insignia – Sport auch ohne Allrad

Opel bietet sein Sportfahrwerk nun auch für zwei frontgetriebene Versionen des Insignia an. Bisher war das Technikpaket inklusive Hochleistungsfederbeinen an der Vorderachse, Brembo-Bremsen, speziell abgestimmten Federn und Querstabilisatoren

Gebrauchtwagen-Check: BMW X3 – Hart im Geben, hart im Nehmen

Der BMW X3 zählt zu den echten Sportlern unter den SUV. Das dynamische Fahrwerk verlangt den Wirbelsäulen der Insassen allerdings auch einiges ab. Und auch in Sachen Dauerhaltbarkeit befleckt es die weißte Weste des der ansonsten fast

Audi R8 – Lifting für den Newcomer

Mit dem R8 hat sich Audi vor fünf Jahren auf Anhieb in der Liga der Supersportwagen etabliert. Nun werden Coupé und Roadster sanft überarbeitet. Neben dezenten Designänderungen ist ein neues Top-Modell die wichtigste Neuheit.

Renault Clio – 12.800 Euro für den kleinen Franzosen

Zu Preisen ab 12.800 Euro startet im November die vierte Generation des Renault Clio. Die Einstiegsversion des fünftürigen Kleinwagens wird von dem aus dem Vorgänger bekannten 1,2-Liter-Vierzylinderbenziner mit 55 kW/75 PS angetrieben.

Mehr Kraft für den McLaren MP4

Mit einer Kraftspritze von 25 PS hat McLaren die Leistung seines Supersportlers MP4-12C auf jetzt 462 Nm / 625 PS angehoben. Gleichzeitig sollen Überarbeitungen am Antriebsstrang zu einem noch einfacheren Handling verhelfen.Für Kunden, dene

Fahrbericht Honda VFR 1200F: Hightech-Tourer

Honda hat bei der jüngsten Überarbeitung seines Sporttourer-Flaggschiffs VFR 1200F viel Wert auf Detailarbeit gelegt und das Angebot von 14 990 Euro durch einen serienmäßigen Koffersatz, einen Hauptständer und eine Traktions

Test: Opel Astra GTC 1.4 Turbo Ecoflex – Fast wie damals

Der Opel Astra GTC ist ohne Zweifel ein Auto, das auffällt. Auch Menschen, die sonst eher Premiummarken bevorzugen, riskieren einen Blick. Und von der anderen Seite des potentiellen Kundenspektrums, also Fahrern der bürgerlichen und heutzut

Fiat Freemont: Der amerikanische Freund

Eine knapp 4,9 Meter langes Auto hat es bei Fiat seit den seligen Tagen des Fiat 130 in den frühen Siebzigern nicht mehr gegeben. Platz für sieben Passagiere konnte bis 2011 nur der Van „Ulysse“ generieren. Der neue Fiat Freemon

M-GmbH-Chef Friedrich Nitschke – Turbos, Getriebe und Supersportwagen

Die BMW M GmbH stellt sich mit den M Performance-Modellen noch breiter auf als bisher. Ein Gespräch mit dem Chef der Sub-Marke, Dr. Friedrich Nitschke, über Turbolader, Handschalter, Supersportwagen und andere Optionen. ? Herr Dr. Nitsch