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Mateschitz hat gutes Gefühl: Ein Riesenschritt

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(adrivo.com) Wenn man Millionen von Euro in ein Formel 1-Team investiert, dann mag es zunächst zwar reichen, dass das Logo des eigenen Unternehmens weltweit zu sehen ist, ab einem gewissen Zeitpunkt sollen dann aber vielleicht doch auch die Erge

Australien GP: Hamilton siegt üder das Chaos

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(adrivo.com) Die Saison 2008 begann mit einem actiongeladenen Grand Prix, und einem unumstrittenen Sieger. Lewis Hamilton holte sich nach der ersten Pole des Jahres auch den ersten Sieg. Bereits am Start setzte sich Hamilton gegen Robert Kubica durch

Vorstellung Mazda 6: Die Familie ist komplett

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Nun ist die Palette des neuen Mazda 6 komplett. Nach der Stufenheckversion, die bereits im November vergangenen Jahres präsentiert wurde, kommen nun eine Fließheck-Variante, der Kombi und ein Dieselmotor für alle dazu. Die Unterschie

Vorstellung Alfa GT und Alfa 147 Quadrifoglio Verde Q2: hohe Fahrdynamik

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Alfa Romeo bietet sein Sportcoupé GT und den 147 ausschließlich für Deutschland in der neuen Topversion Quadrifoglio Verde (vierblättriges grünes Kleeblatt) an. Damit bezeichnen die Italiener traditionell ihre Motorspo

Vorstellung Jaguar XF: Fahrerauto

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  Der Sargnagel...? Die Diskussion um den neuen Jaguar XF tobte schon im vergangenen Jahr, als er bei der IAA zum ersten Mal die Bühne betrat. Darf Jaguar wirklich beim Design den totalen Neuanfang wagen oder muss die Marke nicht vie

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Liebe Lehrer und Oberlehrer, Sie können den Rotstift getrost stecken lassen. Der neue Nissan schreibt sich tatsächlich mit einem Doppel-I, dass allerdings wie zwei einzelne I gesprochen wird. Bevor Sie den Nissan deswegen verdammen, würde i

Kovalainen hat profitiert: Der McLaren-Boost

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(adrivo.com) Nach seinem Wechsel von Renault zu McLaren hat Heikki Kovalainen in Arbeit mit dem Team einiges umgestellt, das ihn zu einem besseren Fahrer gemacht hat.Es gibt Fahrer, die machen Teams besser und anscheinend gibt es auch Teams, die Fah

Theissen und Rampf: Nachwuchs, Auto und Concorde

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(adrivo.com) Mario Theissen und Willy Rampf durften in München nicht nur über das Auto sprechen, sondern über alles, was den Journalisten auf der Seele brannte.Das lustige Themen-Misch-Masch hielt wieder einmal Einzug, als Mario Theissen und Will

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