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Das typische Frauenauto gibt es nicht. Diese These wird von vielen Studien untermauert. Selbst wenn aber das Endprodukt Auto nicht den Stempel "typisch Frau" oder "typisch Mann" verdient, so sei doch das Kaufverhalten der Geschlechter grundlegend ver
In Sacher aktiver und passiver Sicherheit spielt Volvo seit Jahrzehnten traditionell eine besonders bedeutende Rolle. Nachdem die mechanischen und elektronischen Helfer so gut wie alle denkbaren Gefahrenpunkte ins Visier genommen haben, konzentrieren
Eine Abkehr von der derzeitigen Verbrauchskennzeichnung der Autos mit dem Effizienzklassen A bis G unter Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts fordert die Verbraucherzentrale Nordrhein-Westfalen. Die Zentrale schlägt eine Berechnung nach de
Kiel - Mutig, mutig: Bei der Santa-Fe-Neuauflage sieht Hyundai sogar Audi Q5 oder BMW X3 schon als Direktwettbewerber. Zumindest schiebe sich die dritte Generation "immer näher an den Premiumbereich", betont Deutschland-Chef Markus Schrick jetzt
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