RADSTAND

Fahren mit Gespannen: Elektronik verhindert das Schlingern

Was Pkw alleine noch spielend wegstecken, kann mit einem Anhänger an der Kupplung schnell lebensgefährlich werden. Heftige Lenkbewegungen oder zu flotte Spurwechsel bringen die Last hinter der Deichsel ins Schlingern. Das Gespann wird rasch

Nutzfahrzeug-Kompetenzzentren für den Transit-Verkauf

Das Geschäft mit Transportern will Ford durch die Schaffung so genannter Nutzfahrzeug-Kompetenzzentren ausbauen. Darunter versteht das Kölner Unternehmen besonders geschulte Händler, die ihren Kunden den Transit mit 150 Sonderbau-Varia

BMW greift R-Klasse an

Mit einem Super-Kombi will BMW 2009 die Mercedes R-Klasse angreifen. Nach einem Bericht der Zeitschrift "Auto Bild" planen die Münchner einen luxuriösen Mix aus Kombi, Coupé und Limousine, der vor allem im Fond deutlich geräumig

Frischer Wind aus Wolfsburg: Der Passat

Die neue Mittelklasse der Wolfsburger ist deutlich gewachsen und wartet mit zahlreichen Details aus der Oberklasse auf. Der Innenraum bietet reichlich Platz und edle Materialien. Das neue Passat-Gesicht mit Chrom im Grill orientiert sich nach Angaben

Gedränge um den neuen Passat

Passat einer der Stars in Genf

Die Mittelklasse der Wolfsburger tritt ein schweres Erbe an, wurden die fünf Vorgänger-Modelle doch bereits über 13 Millionen Mal verkauft. Das neue Passat-Gesicht mit Chrom im Grill orientiert sich nach Angaben von VW klar an den Stud

Hyundai Grandeur 3.3 V6 GLS: Bescheidenheit ist eine Zier

Die Liste umfasst allerdings auch nur zwei Punkte - Schiebedach und Sonderlackierungen -, sonst ist alles bereits in der Serienausstattung enthalten, selbst die Klimaautomatik und das Navigationsgerät mit großem Bildschirm in der Mittelkon

Volvo V50: Kein Kastendenken mehr in Schweden

Volvo-Kombis, die Nutzfahrzeuge aus Schwedenstahl, ehemals vorzugsweise von alternativen Kreisen als Demo gegen deutsche Premium-Marken genutzt, haben sich zu Lifestyle Autos entwickelt. Das Schöne hat sich gegen das rein Praktische durchgesetzt

Fahrbericht Golf GTI: Der Mythos lebt

Pack einen starken Motor (110 PS) in ein leichtes Auto (der erste Golf GTI wog 790 Kilogramm), ein paar sportliche Dinge wie größere Räder dazu - fertig war das Kultauto der späten Siebziger. Mit der fünften Generation hat V

Vorstellung Volkswagen Jetta: Mit Volldampf in die Lücke

Die Händler, die wir am Sonnabend nach dem Interesse im Schauraum fragten, nannten - mit einem Unterton von Überraschung - den Jetta als Objekt des Besucherinteresses. Sollte die fünfte Generation des Jetta in Deutschland in Zukunft eb