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Die so genannte Mini-Klasse ist das derzeit am stärksten wachsende Fahrzeugsegment. Davon will auch Hyundai profitieren. Nach immerhin 56 000 abgesetzten Atos in den vergangenen zehn Jahren soll der Nachfolger i10, der weniger als 10.000 Euro
Kombis im Kleinwagenformat sind in Deutschland eher selten. Volkswagen und Seat haben entsprechende Ausgaben von Polo und Ibiza schon seit einiger Zeit nicht mehr im Angebot. Der Skoda Fabia hingegen erfreut sich großer Beliebtheit. Nicht a
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