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Die begrenzte Sichtweite der Fahrzeugsensorik bedeutet eine wesentliche Einschränkung heutiger Fahrerassistenzsysteme. Geht es jedoch nach den Forschern des von der Volkswagen Konzernforschung koordinierten Konsortiums FAMOS, wird sich das bald
München - Vom LED-Tagfahrlicht über schwenkbare Module, die automatisch das bestmögliche Licht bei Stadt-, Landstraßen- und bei Autobahnfahrten liefern, bis hin zur Fernlichtassistenz - beim jüngsten Technik-Workshop in M&u
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