SOMMER

Autofahrer sollten im Sommer im wahrsten Sinne des Wortes einen kühlen Kopf bewahren. Denn mit der Hitze steigt das Unfallrisiko. Studien haben ergeben, dass die Zahl der Verkehrsunfälle um elf Prozent steigt, wenn die Temperaturen mehr als 25 Grad

Während die Eintagsfliege mit zwei Stundenkilometern Fluggeschwindigkeit eher gemütlich unterwegs ist, kommt Motorradfahrern eine Honigbiene schon mit flotten 13 km/h entgegen. Eine Pferdebremse schafft satte 40 km/h. Doch wie schnell die Insekten

Wie schnell und dramatisch die Temperaturen im Auto bei der derzeitigen Hitze steigen können, hat der ADAC untersucht. Drei baugleiche Fahrzeuge wurden dafür bei einer Außentemperatur von rund 28 Grad in die Sonne gestellt. Eins mit geschlossenen

Luftig, locker, lustig: Ein Strandmobil ist genau das richtige Fahrzeug in der brütenden Sommerhitze. Und deshalb haben ein paar talentierte Auszubildende bei Autobauer Skoda jetzt einen Elektro-Buggy auf die Räder gestellt. Das Azubi Car heißt "E

Autolack hat es nicht leicht. Vor allem im Tierreich gibt es einige Feinde der nur wenige hundertstel Millimeter messenden Schutzschicht. Gerade im Sommer häufen sich die Attacken von oben und von vorne. Das bedeutet für den Autobesitzer: Es

Am kommenden Wochenende wird es heiß - und damit sind nicht nur die sommerlichen Temperaturen gemeint. In den ersten fünf Bundesländern beginnen die Sommerferien. Es wird noch enger auf den Autobahnen - vor allem, weil aktuell auch noch mehr als

Der ADAC-Truck-Service rät, an heißen Tagen auf die Überprüfung der Technik und besonders auf die eigene Gesundheit zu achten. „Für Berufskraftfahrer bedeuten extreme Temperaturen in Kombination mit hohem Verkehrsaufkommen am Ferienbeginn eine

Strahlend blauer Himmel, ein laues Lüftchen und jede Menge gute Laune: Das sind die Zutaten für ein entspanntes Cruisen in der Cabrio-Saison. Doch bevor das offene Fahrzeug aus der Garage geholt und in den Sommer geschickt werden kann, sollten Auto

Bei vielen Autofahrern ist das gängige Praxis: Sie nutzen ihre Winterreifen, die für die nächste Kälteperiode nicht mehr taugen, auch im Sommer. Rein rechtlich ist das in Ordnung, wenn die Mindest-Restprofiltiefe von drei Millimetern eingehalten