STUDIE

VW plant Roadster und Coupé

Mit einem Roadster und einem viertürigen Coupé will sich Volkswagen in spätestens fünf Jahren neue Marktnischen erschließen. Der Roadster mit Mittelmotor soll sich an dem 2003 auf der IAA in Frankfurt gezeigten Studie Conc

Falscher Reifendruck schadet Umwelt

Falscher Luftdruck in Autoreifen führt europaweit zu 20 Millionen Tonnen zusätzlichem CO2-Ausstoß. Laut einer Studie des Reifenherstellers Bridgestone fahren 44 Prozent aller europäischen Fahrzeuge mit Reifenunterdruck und verbra

Peugeot auf der IAA: Ein neuer Klassiker und pfiffige Studien

Besonders die Neuauflage des 407 Coupés dürfte die Blicke auf sich ziehen, gilt doch der Vorgänger 406 Coupé bereits jetzt als Klassiker. Wichtig auch die Fließheckvariante des 206, die im Frühjahr 2006 in Süd-

Peugeot auf der IAA: Eine neuer Klassiker und pfiffige Studien

Peugeot 1007 ab September im Handel

Der Minivan 1007 im Designkleid von Pininfarina rollt mit zwei elektrischen Schiebetüren zu Preisen ab 13 650 Euro zu den Händlern. Die Basis bildete die im Jahr 2002 vorgestellte Studie Sésame. Peugeot 1007. Foto: Auto-Reporter/Peug

Viele bunte Smartie: Der Peugeot 107

In der sächsischen Großstadt wird der 107 für das Publikum bestimmt zum Hingucker - allein schon wegen der abwechslungsreichen und erfrischend knalligen Farben. Der Peugeot 107. Fotos: Auto-ReporterDer 107 ist eine von sechs Premieren

Peugeot auf dem Pariser Autosalon: In der Heimat viel Neues

Neben dem bereits vorgestellten Mini-Van 1007 sind unter anderem das Flaggschiff 607 mit einem neuen Dieselmotor, das Concept Car 907 mit einem V12-Aggregat und die Technologiestudie Quark - ein Fahrzeug mit Brennstoffzelle im Gewand eines Quads - zu

Techno Classica: Vom Testa Rossa bis zur Golf GTI-Parade

Rund 2 000 Klassiker der Automobilgeschichte, Liebhaberfahrzeuge und Youngtimer auf zwei und vier Rädern sind auf der Techno Classica vom 6. bis 9. April 2006 in Essen zu sehen. Hinzu kommen 80 Stände professioneller Modellauto-Anbi

GTI-Jäger: Der Opel Astra OPC

Wie beim Vorgänger heißt der GTI-Gegner OPC (steht für Opel Performance Center) und basiert auf der Studie High Performance Concept, das im vergangenen Jahr in Paris gezeigt wurde. Mit 176 kW/240 PS starken 2,0-Liter-Turbobenzinmotor