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Kompakte SUV bleiben die Lieblinge der Autofahrer. Das spürt besonders Renault. Mit dem Captur haben die Franzosen vor zwei Jahren einen Volltreffer gelandet. Das Modell ist das meistverkaufte seiner Klasse in Deutschland. Jetzt kommt - eine Klasse

Kurz vor der offiziellen Markteinführung des Ford Mustang im Juni hat Ford in die Nähe von München geladen, wo ich sowohl den Ford Mustang GT - mit 5.0-Liter V8 - als auch die europäischste Variante mit 2.3-Liter Vierzylinder testen konnte. End

Lange hatte es gedauert, doch nun hat auch Audi einen Hybrid im Kompaktwagensegment. Wie fährt sich der Audi A3 etron im Alltag? Auto.de war mit dem Ingolstädter unterwegs. Dass der A3 etron bei Audi eine Sonderstellung hat, wird schon zu Begin

Kompakte SUV stehen in der Gunst der Autokäufer ganz weit oben. Was viele VW Tiguan- oder Ford Kuga-Fahrer gar nicht mehr wissen: Diese Fahrzeugklasse hat im Jahr 1994 Toyota mit dem RAV4 begründet. Inzwischen ist der hochbeinige Japaner in vierter

Mit dem Mazda CX-3 steigt der japanische Hersteller in das am stärksten wachsende Segment der kleinen B-Segment-Crossover ein. Mit schickem Design und Premium-Flair soll hier der Erfolg des größeren Bruders Mazda CX-5 möglichst wiederholt werden.

Dass Lamborghini längst keine Traktoren, sondern Supersportwagen allererster Güte baut, ist hinreichend bekannt. Nun kommen die Italiener mit der, "reinsten Essenz", dem Aventador LP 750-4 Superveloce. Ein auf 600 Stück limitierter Testosteron-Bol

Das erste selbstfahrende Auto weltweit könnte in Deutschland zugelassen werden. Voraussetzung ist, dass Deutschland schnell genug die rechtlichen Rahmenbedingungen schafft. Andernfalls könnte die USA den Zuschlag bekommen. Das ist das Fazit, das Pr

Hamburg liegt im Dunst hinter uns und der Blick richtet sich auf die weite Ebene der Nordsee. Wir sind reif für die Insel, genauer gesagt die Insel Föhr, und einem Missverständnis auf der Spur. Unser Auto ist der Smart Forfour, der die Basis für

Das Konzept des Coupés ist in der Autowirtschaft schon seit jeher ein Paradoxon. Mit zwei statt vier Türen, weniger Platz, aber mehr Ambiente und einem Schuss Sportlichkeit lassen sich höhere Preise als mit einer entsprechenden Limousine erzielen.