TURBOAUFLADUNG

Ein Neuheitenfeuerwerk verspricht die Automobilbranche für die IAA in Frankfurt (17. bis 27. September). Neben Neuauflagen von Bestsellern wie dem Opel Astra werben auch zahlreiche Luxusmodelle um Aufmerksamkeit. Auch einige neue Öko-Autos

Dieser Opel soll was reißen. Daran lässt der Insignia OPC keinen Zweifel, denn jeder Entgegenkommende blickt in ein Gesicht mit riesigen verchromten seitlichen Lufteinlässe, die ganz ohne Zweifel den Reißzähnen eines Tigers

Sparsamkeit ohne Verzicht auf Fahrspaß ist das neue Motorenrezept der Automobilhersteller. Unverzichtbarer Helfer ist neben dem Turbolader mittlerweile auch der lange Zeit vornehmlich in Sportwagen zu findende Kompressor. So werden Motoren f&uu

Von auto.de-Redakteur Ingo Koecher Nun könnte man sich fragen, wie man ausgerechnet im kalten, hohen Norden dazu kommt, ein Cabrio zu entwickeln. Die Antwort liegt auf der Hand: Es ist die pure Lust am offenen Fahren. Und das macht nach einem l

Von Thomas G. Zügner„Mit dem TDI gewinnen wir inzwischen auch Rennen.“ Mit dem Hinweis auf den auffällig lackierten Race Touareg erinnerte VW-Sprecher Jochen Grüten daran, dass die Zeiten längst Vergangenheit sind, in

  Nach den Pkw werden nun auch die Transporter sparsamer und umweltfreundlicher. Während die meisten Hersteller vor allem auf alternative Kraftstoffe setzen, spendiert Ford seinem Transit nun ein Technikpaket zur Verbrauchsminderung. L&au

Leichtbau, Downsizing und Aerodynamik waren und sind die Themen im Rennstall von Audi, denen besondere Aufmerksamkeit vor dem Start des härtesten Langstreckenrennens der Welt zu Teil wurde. Der Coundown läuft: Die 24 Stunden von Le Mans wer

Nissan hat für den GT-R eine neue Bestzeit auf der Nordschleife auf dem Nürburgring aufgestellt. Der allradgetriebene und 356 kW/485 PS starke Supersportwagen durchfuhr die 20,8 Kilometer lange Berg- und Talbahn in der Eifel in 7:26,7 Min

In Genf hatte Volkswagen die Studie des Golf Bluemotion mit einem Verbrauch von im Schnitt nach EU-Norm 3,3 Litern Diesel auf 100 km und einer CO2-Emission von nur 87 Gramm pro Kilometer vorgestellt. Damals hieß es, die Realisierungschancen sei