VERKEHRSPOLITIK

Im April diesen Jahres wurde während eines Festaktes im Porsche-Museum Kurt Bodewig, Präsidenten der Deutschen Verkehrswacht, vom Verband der Motorjournalisten (VdM) e.V. mit der ältesten deutschen Auszeichnung für Verdienste um d

Omnibusunternehmer müssen derzeit weiter befürchten, der Lkw-Maut-Pflicht unterzogen zu werden. So wollen es zumindest die rot-grünen Landesregierungen. Diese hatten kürzlich mehrere Änderungsanträge zur Nivellierung des

Für den Einsatz des Lang-Lkw hat sich der Bundesverband Großhandel, Außenhandel, Dienstleistungen (BGA) auf seiner Jahrestagung in Berlin stark gemacht. "Der Lang-Lkw ist Kristallisationspunkt einer gescheiterten Verkehrspolitik in D

Mit ihrem "Bericht zur europäischen Straßenverkehrssicherheit 2011 - 2020" legen die Abgeordneten im EU-Verkehrsausschuss über hundert Empfehlungen und Forderungen an die EU-Kommission vor. Wie der Auto- und Reiseclub Deutschland (A

Die Bundesregierung plant im Bundeshaushalt 2012 eine Kürzung der Mittel für Bau und Unterhaltung von Radwegen an Bundesstraßen von 80 Millionen Euro auf 60 Millionen Euro. Das wurde im Rahmen der Haushaltsdebatte im Bundestag berat

Die Vielzahl an Aufbaumöglichkeiten machen den Mercedes-Benz Sprinter für immer mehr Branchen und Aufbauhersteller interessant. Das Fahrzeugprogramm beginnt beim Kastenwagen, dessen Laderaum variabel unterteilbar ist. Zur Wahl stehen vier A

Während des Nutzfahrzeugsymposiums in Berlin hat der Verband der Automobilindustrie (VDA) seine Ziele zur CO2-Emmission unterstrichen. "Der CO2-effiziente Lkw wird auch in Zukunft den Löwenanteil der Gütertransporte in Deutschland schu

Im Jahr 2025 sollen in Berlin deutlich weniger Autos unterwegs sein als heute. Werden die Ziele des jetzt veröffentlichten "Stadtentwicklungsplans Verkehr" umgesetzt, dann nutzen die Berliner bis dahin für 75 Prozent aller Fahrten den ö

Verbrennungsmotoren raus aus der Innenstadt und Güter rauf auf die Schiene - das sind zwei der zentralen Vorschläge der EU-Kommission zur Verkehrspolitik bis 2050. So sollen die EU-Länder ihre verkehrsbedingten CO2-Emissionen um 60 Pro