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Kia legt vor und Hyundai zieht mit einer neuen Limousine nach. Unsere Erlkönig-Jäger waren auf der Rennstrecke und warteten auf die zweite Generation des Genesis. Hier mussten sie sich nicht bis 2014 gedulden. Anfang des Jahres stand das
Ford setzt weiter auf Downsizing und erweitert die Ecoboost-Motorenreihe um ein 1,5-Liter-Aggregat. Wie schon beim kleineren Dreizylinder setzen die Kölner auch beim neuen Vierzylinder auf Benzindirekteinspritzung in Kombination mit einem Turbol
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