Neue Hymer-Modellpalette: Nur vorsichtige Pinselstriche

Konsolidieren und sich mit Optimismus auf eine Besserung der europaweit rückläufigen Nachfrage nach Freizeitfahrzeugen vorbereiten, so lautet auch bei der Hymer AG gegenwärtig die Devise. Das Modellprogramm für die Saison 2009/10 trägt deutliche Züge dieser Politik.

Nur behutsame Eingriffe über die gesamte Reisemobil-Modellpalette hinweg, die um einige neue Grundrisse erweitert, in ihrem Gesamtumfang jedoch leicht reduziert wurde, sind beim europäischen Marktführer erkennbar. Vor allem im Detail wurden aber einige signifikante Änderungen vorgenommen.

So verspricht der innovative Warmluftboden, der zunächst im neuen Tramp 2 x 2 erhältlich ist, warme Füße in kalter Jahreszeit. Das System wird an die Seriengasheizung angeschlossen, kann aber auch autark mit 12 Volt betrieben werden, wenn kein 230-Volt-Anschluss vorhanden ist.Neu ist, dass der Ford Transit als Basis für die gesamte, sechs Grundrisse umfassende teilintegrierte Tramp CL-Baureihe ausgedient hat und ebenso wie bei den Camp-Alkovenmodellen dem Fiat Ducato weichen muss.

Aus der Tramp-Baureihe sind das Modell 654 mit einem neuerdings 2 x 1,45 Meter großen seitlichen Heckbett und der neue Grundriss 698 hervorzuheben, der ebenfalls ein allerdings zentral eingebautes Kingsize-Bett aufweist, das zur Rückwand hin verschoben werden kann. Neu entwickelt wurde überdies auf der Basis des Tramp 654 ein Vierschläfer mit mittig eingebautem Hubbett (1,97 x 1,47 m) und einer Stehhöhe von 1,85 m unterhalb des Bettes. Das neue Modell soll erst auf dem Caravan-Salon präsentiert werden.

Vollintegrierte…

Im Bereich der vollintegrierten Reisemobile hat die Exsis-i-Baureihe zwar ein Möbel-Facelift erfahren, muss sich[foto id=“90438″ size=“small“ position=“right“] jedoch künftig auf drei Grundrisse beschränken. Dafür kommt das bereits erwähnte Kingsize-Bett nun auch im B 698 CL zum Zug. Für alle 6er Modelle der B-Klasse ist jetzt eine Warmwasser- und Fußbodenheizung von Alde erhältlich. Neben vielen Weiterentwicklungen beim Interieur hat Hymer der B-Klasse auch zwei neue Grundrisse spendiert: Den B 614 mit Querbett (1,50 m breit) und den B 654 mit Längsbett (2,00 x 1,45 m). In der B-XL-Reihe auf Iveco-Chassis gesellen sich zu dem auf der CMT in Stuttgart gezeigten 779 mit den Modellen B 709 XL (Kingsize-Bett) und B 799 XCL (Querbett im Heck) zwei weitere Grundrisse.

Die S-Klasse erhält unter anderem einen neuen Bug und eine komplett neu gestaltete Küche. Beim absoluten Topmodell Hymer-Liner findet sich ebenfalls ein neuer Grundriss (829 mit Längsbett) und optional ein Raumbad mit abschließbarem Toilettenraum und großer Dusche hinter Glastüren. Recht bescheiden fallen die Änderungen bei den Wohnwagen aus. Neue Möbeldekors und Änderungen der Rahmenklappen in den Sporting-Modellen sowie großzügigere Bettenmaße in den Modellen mit Kinderzimmergrundriss, dazu ein neues Möbelkonzept in der Nova-Baureihe, sehr viel mehr wird in der kommenden Saison bei den Caravan-Baureihen nicht verändert.