Neue Sportlichkeit für BMW X3 und X5

Sportlicher wird nun die BMW-SUV X3 und X5-Palette. Beim kleineren der beiden kommt ein Direkteinspritzer-Vierzylinder-Benzinmotor zum Einsatz: Hinter der Typbezeichnung xDrive 28i steckt neuerdings ein 180 kW/245 PS starker 2,0-Liter-Turbomotor, der zwischen 1 250 und 4 800 Touren ein Drehmoment von 350 Nm bereitstellt, 40 Nm mehr als sein Vorgänger.

Damit beschleunigt der Allrader mit der serienmäßig Achtstufen-Automatik in 6,7 Sekunden von null auf 100 km/h. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch beträgt 7,5 Liter je 100 Kilometer, was einem Rückgang um 17 Prozent und einem Kohlendioxidausstoß von 175 Gramm entspricht.

Dass das Angebot an optionalen Fahrsicherheitssystemen erweitert wurde und alle X3 künftig mit dem so genannten Fahrerlebnis-Schalter ausgeliefert werden, ist ebenfalls neu. Dahinter verbirgt sich eine Taste, mit deren Hilfe der Fahrer die Fahrstabilitätsregelung DSC, das Ansprechverhalten von Gaspedal und Lenkung und – sofern vorhanden – auch die Schaltcharakteristik des Automatikgetriebes und das Kennfeld der dynamischen Stoßdämpferregelung individuell einstellen kann.

Auch das X5-Angebot wird BMW ausbauen.

Im Frühjahr 2012 kommt Werksangaben zufolge der X5 M50d in M Sport-Edition-Ausführung hinzu, der “neben seinem 280 kW/381 PS starken Dieselmotor mit dreifacher Turboaufladung auch eine M-spezifische Fahrwerksabstimmung und ein aerodynamisch optimiertes Design aufweist“. Das M Sport Edition Paket ist jedoch nicht exklusiv an dieses serienmäßig über eine Luftfederung an der Hinterachse verfügende Modell gebunden: Auf Wunsch liefert BMW auch jede andere X5-Variante damit aus.