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Ob Einfädler, Plumpser oder Hürdenläufer, der Meriva machts allen leicht

Ausgeklügelt: das Sitzsystem des Meriva.

70 Prozent der Deutschen leiden unter Rückenbeschwerden. Laut Aktion Gesunder Rücken e.V. sind Rückenschmerzen die europaweit häufigste Ursache für Fehlzeiten im Beruf. Umso wichtiger ist es, dass nicht nur Bürostühle und der gesamte Arbeitsplatz, sondern auch Autos durch ihre Gestaltung diesem Leiden vorbeugen.

Gestaltung rückenentlastender Maßnahmen

Und genau das hatten die Opel-Ingenieure u.a. bei der Entwicklung des neuen Meriva im Blick, als sie sich an die Gestaltung rückenentlastender Maßnahmen machten. Dazu war es unerlässlich, sich erst einmal mit den Gewohnheiten von Autofahrern beim Ein- und Aussteigen zu beschäftigen. Die Experten der Abteilung „Human Vehicle Integration“ kamen zu dem Schluss, dass es im Wesentlichen drei Bewegungstypen gibt: „Einfädler“, sie setzen zuerst ihre Füße in das Fahrzeuginnere, „Plumpser“, die sich mit dem Gesäß voran einfach ins Auto fallen lassen, und die „Hürdenläufer“, die mit dem rechten Fuß und dem Kopf zugleich ins Auto springen. Ältere Passagiere sowie Menschen mit Rückenbeschwerden lassen sich meist sanft mit dem Gesäß auf den Sitz gleiten, [foto id=“287525″ size=“small“ position=“right“]während sie sich mit beiden Händen abstützen, und schwingen dann ihre Füße nach.

Ergonomiesystem des neuen Opel Meriva

Entsprechend ausgelegt wurde der Meriva und überzeugte die sich in der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) zusammengeschlossenen Ärzte und Therapeuten. Sie haben das Ergonomiesystem des neuen Opel Meriva jetzt zertifiziert. Das AGR-Gütesiegel für das Gesamtkonzept wird jeder Ausstattungsversion des Fahrzeugs zuerkannt, bei der mindestens drei von vier besonders ergonomischen und rückenfreundlichen Ausstattungsmerkmalen an Bord sind: die FlexDoors und das FlexSpace-Sitzkonzept für die Rückbank (beides serienmäßig) sowie die Sport-Ergonomiesitze vorn. Die Zertifizierung gibt es aber auch für den optionalen FlexFix-Fahrradträger. Das System ist so ausgelegt, dass bei der Befestigung der Räder am Auto der Rücken der Besatzung nicht unnötig belastet wird. Für das Ergonomiesystem des Meriva bekam Opel als erstes Unternehmen die ganzheitliche AGR-Zertifizierung.