Opel Astra GTC feiert in Paris Weltpremiere

Auf den Markt kommt der sportlich gezeichnete Dreitürer mit Namen Astra GTC im Frühjahr 2005. Das Kürzel steht für Gran Turismo Compact. Besonderes Highlight ist eine so genannte Panorama-Frontscheibe, die als Weltneuheit für den Dreitürer erhältlich ist. Das bis zur B-Säule durchgezogene Glasdach soll ein völlig neues Raumerlebnis vermitteln. Produziert wird der Astra GTC im belgischen Antwerpen. Die vorgesehene Jahreskapazität für den Dreitürer beträgt rund 70 000 Einheiten.

Opel Astra GTC. Foto: Auto-Reporter/Opel
Zu den Designmerkmalen des Astra GTC (Länge/Breite inkl. Außenspiegel/ Höhe: 4288/2033/1413 Millimeter) zählen neben seinen sportlichen Proportionen mit kurz wirkenden Überhängen vor allem die gegenüber dem Fünftürer ausgeprägtere Pfeilung von Bug und Heck. Daraus resultiert ein Plus von 40 Millimetern Länge. Der GTC ist 32 Millimeter flacher als der Fünftürer, zusätzlich wurde das Fahrwerk um 15 Millimeter abgesenkt.

Da die Sitzhöhe um 20 Millimeter abgesenkt wurde, ist die Kopffreiheit lediglich 12 Millimeter geringer als im Fünftürer. Der Astra GTC, verfügt über das gleiche Kofferraumvolumen (380 Liter) wie die fünftürige Astra-Version. Für eine flexible Nutzung ist die Lehne der Rückbank im Verhältnis 60:40 (optional: 40:20:40) geteilt umklappbar.

Der GTC rollt mit ESP und dem IDS-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches FahrSystem) zum Kunden, auf Wunsch ist auch das adaptive Fahrwerkssystem IDS Plus mit elektronischer Dämpferkontrolle (CDC, Continuous Damping Control) lieferbar. Zum Verkaufsstart stehen fünf Benzin- und drei CDTI-Common-Rail-Dieselmotoren mit einem Leistungsspektrum von 66 kW/90 PS bis 147 kW/200 PS zur Wahl. Alle Triebwerke erfüllen die Euro 4-Abgasnorm, die beiden 1,9-Liter-CDTI-Motoren (120 und 150 PS) sind auf Wunsch mit einem wartungsfreien Dieselpartikelfilter erhältlich. (ar/sb)

18. August 2004. Quelle: Auto-Reporter