Opel-Tuner Steinmetz peppt den Astra GTC auf

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Nach Steinmetz-Angaben verfügen alle Umbauteile über eine ABE; Angaben zu Preisen und Lieferzeiten machte das Unternehmen noch nicht.

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Zu den Tuning-Maßnahmen zählen tief gezogener Frontspoiler, Heckspoiler, Sport-Endschalldämpfer und opulente 19-Zoll-Aluräder mit Breitreifen im Format 245/40R19.

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Steinmetz legte die GTC-Karosserie nochmals 30 Millimeter tiefer und modifizierte das Hinterachs-Wattgestänge, um die Wankneigung in Kurven weiter zu unterdrücken.

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Den gegenüber dem Normal-Astra bereits ab Werk leicht tiefer gelegten GTC hat der Aachener Opel-Tuner Steinmetz überwiegend noch optisch verändert.

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Erst im September wurde der erfrischend eigenständige Opel Astra GTC auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Den Dreitürer gibt es ab sofort als Benziner von 100 PS bis 180 PS, Diesel-Freunde greifen zum 2.0CDTI mit 165 PS. Für 2012 ist eine OPC-Variante mit 290 PS angekündigt.

Den gegenüber dem Normal-Astra bereits ab Werk leicht tiefer gelegten und in der Spur verbreiterten GTC hat Opel-Tuner Steinmetz (Aachen) überwiegend noch optisch verändert. [foto id=“391862″ size=“small“ position=“left“]Zu den Maßnahmen zählen Tuning-Klassiker wie tief gezogener Frontspoiler, Heckspoiler, Sport-Endschalldämpfer und opulente 19-Zoll-Aluräder mit Breitreifen im Format 245/40R19.

Steinmetz legte die GTC-Karosserie nochmals 30 Millimeter tiefer und modifizierte das Hinterachs-Wattgestänge, um die Wankneigung in Kurven weiter zu unterdrücken. Designstreifen auf den Seitenpartien sollen die Auffälligkeit erhöhen, sind aber sicher nicht jedermanns Geschmack. Nach Steinmetz-Angaben verfügen alle Umbauteile über eine ABE; Angaben zu Preisen und Lieferzeiten machte das Unternehmen noch nicht.