Peugeot 207 SW Outdoor: Mehr als ein Konzept

Das Concept-Car 207 SW Outdoor demonstriert bei seinem Auftritt auf der Leipziger AMI, wie ein zukünftiges Kombimodell innerhalb der Baureihe aussehen könnte.

Der Bau eines SW ist beschlossene Sache, bereits Mitte des Jahres kommt der Kombi. Neben einem großen Panorama-Glasdach und separat zu öffnender Heckscheibe wartet das Concept-Car mit einem geräumigen Heck auf, das stilistische Anleihen am 407 SW und 1007 nimmt.

Serienreife Studie?

Eine Dachreling in Gold und in Blaugrau gehaltene Stoßfänger, Kotflügelverbreiterungen und Schweller unterstreichen allerdings die Besonderheit der 4,16 Meter langen Studie. Dennoch dürften die Maße eines Serienfahrzeuges exakt denen der Studie entsprechen. Sie ist 1,75 Meter breit und hat einen Radstand von 2,54 Metern. Nach oben streckt sich der 207 SW auf 1,56 Meter. Beim Interieur haben sich die Designer ausgetobt: Das durch das Glasdach einfallende Licht setzt die Innenausstattung ansprechend in Szene. Das Armaturenbrett der 207-Familie wurde mit hellem, blau-grauen Leder bezogen. Sitze und Türverkleidungen sind mit Hightech-Materialien – unter anderem Fallschirmseide – ausgestattet, die intensiv strahlen. Die Taschen an den Rückseiten der Vordersitze weisen dasselbe Gestaltungsprinzip auf und dienen als Ablagen für verschiedene, zum Outdoor-Charakter passende Gegenstände wie Taschenlampe, Trinkflasche, Karten oder Kompass.

Innenraumkonzept variabel

Außerdem ist das Innenraumkonzept so variabel, dass Sportausrüstungen unterschiedlichster Art geladen werden können. Die Rückbank kann in einem Zug umgeklappt werden, so dass eine ebene Ladefläche entsteht, wobei die Sitzfläche beim Kontakt mit der umgeklappten Lehne im Boden versenkt wird. Den Antrieb übernimmt der bekannt 1,6-Liter 16V HDi-Motor mit Partikelfiltersystem FAP und 80 kW (109 PS).

(ar/os)