Porsche 911 Cabrio – Klassischer Sonnenanbeter

Nach nur 13 Sekunden die Sonne genießen, das versprechen einige Cabrios. Doch nur eines bietet dazu auch den unverwechselbaren Sound eines Sechszylinder-Boxermotors. Das neue Porsche 911 Cabrio kommt am 3. März zu Preisen ab 100.532 Euro in den Handel, das entspricht einem Aufpreis von knapp 12.500 Euro zum gerade vorgestellten und ab Januar 2012 in den Handel kommenden Coupé.

Der Aufpreis ist also selbstbewusst, dafür bleibt auch beim Cabrio die Silhouette des Coupés erhalten. Möglich wird das durch eine neue Verdeckkonstruktion, die erstmals auf Magnesium setzt. Durch den stabilen Leichtbau lässt sich das Dach nicht nur innerhalb von 13 Sekunden öffnen oder schließen, es soll selbst in [foto id=“390560″ size=“small“ position=“left“]geschlossenem Zustand und bei der Höchstgeschwindigkeit  von 300 km/h den Wind außen vor lassen. Praktischer Nebeneffekt: Das neue Cabrio ist leichter als sein Vorgänger und damit auch verbrauchsgünstiger sowie agiler.  

Wie das Coupé bietet auch das Cabrio mit bis zu 20 Zoll großen Rädern und verbreiterter Spur einen satten Anblick. Der um 10 Zentimeter verlängerte Radstand sorgt nicht nur für mehr Fahrkomfort, sondern auch für kürzere Überhänge und eine niedrigere Dachlinie.

Das neue Cabrio wird in der Basis von einem 3,4-Liter-Boxer mit 257 kW/350 PS in Kombination mit einem manuellen Siebengang-Getriebe angeboten. Der offene Carrera S hat 3,8 Liter Hubraum und eine Leistung von [foto id=“390561″ size=“small“ position=“left“]294 kW/400 PS, kostet aber auch bereits 114.931 Euro. Im Schnitt konsumieren die beiden Stuttgarter unter zehn Liter auf 100 Kilometer, genaue Angaben macht Porsche noch nicht. Den Kraftstoffverbrauch weiter reduzieren kann man mit dem für rund 3.500 Euro optional erhältlichen Doppelkupplungsgetriebe.

Porsche stellt schon seit 1983 Cabrios auf Basis des 911er her. Der aktuell intern genannte 991 ist nun nach G-Modell, 964, 993, 996 und 997 die sechste Cabrio-Generation.