Porsche Cayenne GTS bekommt mehr Leistung

Porsche feiert in Frankfurt auf der IAA die Weltpremiere des leistungsstarken 4,8-Liter-V8-Motors für den neuen Cayenne GTS. Er ist um 24 Millimeter tiefer gelegt und verfügt über ein speziell entwickeltes Fahrwerk.

Erstmals wird in einem Cayenne das aktiv geregelte Dämpfungssystem mit Stahlfedern angeboten. Diese Kombination war bisher den Porsche-Sportwagen vorbehalten. Die weltweite Auslieferung des Modells soll im Februar 2008 beginnen.

Aggregat

Der 4,8-Liter-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung „Direct Fuel Injection“ (DFI) leistet im Cayenne GTS 298 kW/405 PS bei 6500 Umdrehungen pro Minute.

Das maximale Drehmoment bleibt mit 500 Newtonmeter bei 3500 Umdrehungen pro Minute unverändert. Durchschnittlich verbraucht er mit Tiptronic S-Getriebe auf 100 Kilometern 13,9 Liter.

Der sportliche Geländewagen verfügt serienmäßig über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und eine gegenüber dem
Cayenne S verkürzte Achsübersetzung. Damit sprintet er in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Traction Management (PTM)

Der Cayenne GTS ist serienmäßig mit dem permanenten Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) sowie dem adaptiven PASM-Fahrwerk ausgestattet. In Verbindung mit einem optionalen Luftfeder-Fahrwerk steht außerdem der aktive Wankausgleich Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur Verbesserung von Fahrverhalten und Fahrkomfort zur Wahl.

Ausstattung und Preisstruktur

Front- und Heckpartie entsprechen denen des Cayenne Turbo, die Radlaufverbreitungen sind um etwa 14 Millimeter weiter ausgestellt. Serienmäßig fährt der Zuffenhausener mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Reifen in der Dimension 295/35 R21 vor.

Der Preis in Deutschland beträgt 76 725 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer und länderspezifischen Anforderungen, der Euro-Grundpreis liegt bei 64 300 Euro. Der Basispreis für die Vereinigten Staaten: 69-300 US Dollar.

(ar/nic)