Porsche schickt den 911 GT3 R Hybrid erneut ins Rennen

Die Porsche-Werksfahrer Timo Bernhard (Dittweiler) und Romain Dumas (Frankreich) kehren als Teamkollegen in die American Le Mans Series (ALMS) zurück. Gemeinsam pilotieren sie beim Saisonfinale auf der Rennstrecke „Road Atlanta“ am 2. Oktober 2010 den Porsche 911 GT3 R Hybrid. Dessen 480 PS starker Heckmotor wird von zwei jeweils 60 Kilowatt starken Elektromotoren an der Vorderachse ergänzt.

Dritter Fahrer ist der ehemalige Porsche-Junior und heutige Audi-Werksfahrer Mike Rockenfeller (Neuwied). Gemeinsam siegte das Trio für Audi im Juni bei den 24 Stunden von Le Mans. Im Januar gewann Rockenfeller in einem Prototypen mit Porsche-Motor die 24 Stunden von Daytona.Beim 1000-Meilen-Rennen vor den Toren der US-Metropole Atlanta geht der Porsche 911 GT3 R Hybrid außer Konkurrenz an den Start, da die Hybridtechnologie noch nicht ins GT-Reglement aufgenommen ist. Porsche will den Renneinsatz für die Weiterentwicklung der [foto id=“317884″ size=“small“ position=“right“]Hybridtechnologie und der gezielten Verbrauchsoptimierung nutzen. Der 911 GT3 R Hybrid war beim 24-Stunden-Rennen Nürburgring im Mai diesen Jahres knapp zwei Stunden vor Rennende ausgefallen und hatte mehr als acht Stunden das Gesamtklassement angeführt.

Die zum Antrieb benötigte Elektroenergie gewinnt der 911 GT3 R Hybrid beim Bremsen und speichert diese in einem elektrischen Schwungrad. Beim Beschleunigen wird diese Energie automatisch zur Entlastung des Verbrennungsmotors an die Vorderräder abgegeben. Dies führt zu einer Reduzierung des Verbrauchs und somit zu einer Erhöhung der Reichweite auf der Strecke. Darüber hinaus können die Fahrer die gespeicherte Energie auch manuell mit einer Boost-Wippe am Lenkrad abrufen und als Zusatzschub bei Überholvorgängen nutzen.