Präsentation Bentley Bentayga: Luxuriöse Lizenz zum Kraxeln

von 22-Zoll-Reifen ist nicht wegzufiltern, schließlich sind sie die einzige Kontaktstelle der Insassen mit der sie umgebenden Realität. Spontan und willig befördern die 48 Einspitzdüsen bei Anforderung Gemisch in die Zylinder, die Acht-Gang-Automatik hat unterdessen zwei oder drei Stufen zurückgeschaltet, der 2,4-Tonner schießt mit einer Energie vorwärts, dass es eine wahre Pracht ist. Den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h erledigt er nicht langsamer als der neue Porsche 911. Einzig der von Motor und Abgassystem erzeugte helle und hohe Klang will nicht recht zu dem souveränen Auftritt passen. Tiefer, voller und sonorer sollte das Organ solch eines Schwerathleten sein, die souveräne Performance verlangt ein akustisches Pendant. Nur im Sport-Modus entwickelt der Auspuff eine bassigere Stimmlage. Die Lizenz zum Kraxeln liefert die serienmäßige Luftfederung. Sie kann die Karosse bis fast 300 Millimeter über Grund aufpumpen, was Sicherheit im Gelände verleiht, selbst die relativ großen Karosserieüberhänge fallen da nicht mehr störend ins Gewicht, die die Testfahrt eindrucksvoll bewies. Neigungswinkel von mehr als 25 Grad in jede Richtung könnten höchstens für die Insassen zum Problem werden, der Bentayga wühlt sich zuverlässig aus manch misslich erscheinender Lage heraus. Bisherigen Range-Rover-Fahrern wird der Umstieg dadurch schmackhaft gemacht, dass die Regelung der Fahrmodi und die Anpassung an unterschiedlichen Bodenbeschaffenheiten im Offroad-Betrieb per Drehknopf an der Mittelkonsole funktioniert. Die Gewichtsverteilung von 56:44 zwischen Vorder- und Hinterachse erlaubt ein ausgewogenes und neutrales Fahrverhalten. Dass vom Head-up-Display bis zur Einpark-Automatik, von der Kameraüberwachung des Umfeldes bis zum WLAN-Hotspot alle aktuellen Sicherheits-, Assistenz- und Komfort-Features (teilweise gegen Aufpreis) verfügbar sind, darf als selbstverständlich angesehen werden. „Luxus“, so fasst es Wolfgang Dürheimer zusammen, „muss nicht aufhören, wenn die Straße es tut“.

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Technische Daten Bentley Bentayga

Länge x Breite x Höhe (in m):	5,14 x 2,00 x 1,74
Radstand (m):	2,99
Motor:	W-12-Zyl-Frontmotor, 6.000 ccm, Biturbo, Direkteinspritzung
Leistung:	447 kW / 608 PS bei 5.250–6.000 U/min
Max. Drehmoment:	900 Nm von 1.250–4.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit:	301 km/h
Beschleunigung 0 auf 100 km/h:	4,1 Sek.
ECE-Durchschnittsverbrauch:	12,8 Liter
CO2-Emissionen:	292 g/km (Euro 6)
Tankinhalt:	85 Liter
Leergewicht / Zuladung:	2.422 kg / max. 828 kg
Kofferraumvolumen:	430–590 Liter
Reifen (v/h):	285/45 ZR 21 / 285/40 ZR 22
Basispreis:	175.200 Euro