PSA Peugeot Citroen und Mitsubishi bauen gemeinsames Elektrofahrzeug

warum denn sorgen machen über zukünftige Kosten? unsere Politik passt schon wie immer auf dass der Staat genug Steuern dafür kassiert, siehe Diesel egal ob mit oder ohne Russfilter….

@auto-fan, dann hättest du am donnerstag 03.09.09.das frükstückfernsehen ard/zdf dir ansehen sollen, wo eine frau künast von einem herrn sommer interviewt wurde. wo es um die auslaufende abwrackprämie es ging, jetzt kommt es, frau künast sagte: ich kann mir gut vorstellen, das es für batterieautos, die ja auch einen kleinen ottomotor haben, genauso eine subvention geben wird wie die abwrackprämie beinhaltet.
desweiteren wer fährt schon tagtäglich 120km? die meisten arbeiten in der stadt und wohnen auch dort, fahren wenn überhaupt zur arbeit und zurück, ferner sind deine argumente mit 20PS/50km, völliger blödsinn eines unwissenden, vielleicht solltest du einmal dich besser informieren. amerika unser patentklauer, hat ein batterieauto 220 kmh schnell und radius von 400km.diesen wagen fahren schon einige schauspieler kostet allerdings 120.000€ bloß das kostet ein normaler sportwagen bei uns auch. was will der mensch noch mehr? warum soll es bei uns nicht auch gehen? aber kein land der welt hat soviel nörgler als es die deutschen sind. daher sind wir ja weltweit so sehr anerkannt und werden von allen geliebt.

Es ist doch absolut daneben, nun wieder nur um den Preis zu diskutieren – und solche absolut falschen Aussagen zu Leistung und Reichweite sind echt daneben von wegen nur 20 PS – versuch doch mal selbst die wahren Werte rauszufinden anstatt wilder Spekulationen!! Der aktuelle Verkaufspreis in Japan liegt bei ca. 34000 Euro ohne staatliche Zuschüsse für den Mitsubihi i MiEV – und es ist abzusehen, dass die Modelle in den nächsten 15 Monaten bei einer gesteigerten Produktionskapazität – vor allem im Batteriebereich – auch eine deutliche Preisreduzierung erfahren werden. Und man muss sich mal vor Augen halten, dass der Wagen etwa 3 Euro/100 km Spritkosten hat im Vergleich zu derzeit ca. 10 €/100 km bei nem normalen Klein/Kompaktwagen. Bei 100000 km sind das rund 7000 Euro Ersparnis nur beim Kraftstoff. Neben dem guten Gewissen, wenn man Ökostrom benutzt. Ich bin mir auch sicher, dass eine grün-gefärbte Regierung auch gewisse Anreize für den Kauf schaffen wird – bei schwarz-gelb seh ich dagegen schwarz in der Beziehung. Wenn wir hier ein anderes Steuersystem hätten und man nicht für jedes angemeldete Auto die Steuern zahlen müsste (sondern z.B. per Kennzeichen), dann wäre der i-MiEV echt eine superattraktive Geschichte – denn ich brauch dann nur noch für die seltenen langen Touren über 120 km ein anderes Auto. Ich freu mich, das Mitsubishi nicht Angst vor der eigenen Courage hat wie Daimler damals mit der A-Klasse!

Wer weiß, was das kleine Wägelchen kosten wird; ich glaube, das Preise unter 10.000 € nicht drinn sind.

Man überlege – 20.000 DM.

Ich bin gern bereit, die Umwelt zu schützen und mein Möglichstes zu tun, aber alles muss bezahlbar bleiben.

…und da scheiden sich beim Thema Auto die Geister.