Ratgeber: Winterreifen – Reifen wechsel dich

Jetzt ist Umrüstzeit: Winterreifen sind speziell für kalte Temperaturen geschaffen. Sie bieten besseren Halt auf frostigem Untergrund und verringern den Bremsweg im Vergleich zu Sommerreifen deutlich.

Grundsätzlich sollten die Pneus nicht älter als sechs Jahre sein und weniger als 1,6 Millimeter Profiltiefe haben. Mit weniger Gummi wird der Bremsweg gefährlich lang und bei mangelhaftem Profil werden unter Umständen Bußgeld sowie Punkte in Flensburg fällig. Bei der Anbringung ist darauf zu achten, dass die Exemplare mit dem tieferen Profil hinten montiert werden, denn die Hinterachse ist zuständig für die Stabilität des Fahrzeuges.

Bevor es in die Luft geht, sollten die Radbolzen gelöst sowie der Rückwärtsgang oder der erste Gang eingelegt werden. Bei einem Automatikgetriebe wird der Hebel auf „P“ gestellt. Erst dann wird das Fahrzeug angehoben und die Räder nacheinander abgenommen. Bei neuen Pneus ist darauf zu achten, dass der Pfeil an jeder Fahrzeugseite immer in Laufrichtung nach vorne zeigt. Niemals sollten Sommer- und Winterreifen gleichzeitig an einem Pkw montiert sein, da sich das Fahrverhalten dann deutlich verschlechtert. Es dürfen nur die vorgesehenen Radschrauben verwendet werden, die mit dem vorgeschriebenen Drehmoment  in diagonaler Reihenfolge angezogen werden. Dazu benötigt man neben dem normalen Radkreuz einen Drehmomentschlüssel. Sind die Radbolzen zu kurz, springt schlimmstenfalls das Rad von der Achse. Sicherer ist es, die Radmuttern nach etwa 100 Kilometern Fahrt nochmal auf ihren festen Sitz zu kontrollieren.

Unmittelbar nach der Montage muss der Reifendruck kontrolliert werden. Hier gilt: Lieber etwas zu viel als zu wenig. Schlappe Reifen erhöhen den Verschleiß und den Spritverbrauch. Der empfohlene Luftdruck findet sich in der Betriebsanleitung oder im Tankdeckel. Wer auf Nummer sicher gehen will, lässt den Reifenwechsel in einer Werkstatt vornehmen.

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