Renault präsentiert Laguna GT

Renault hat sein erstes Serienmodell mit
Allradlenkung präsentiert. Die mitlenkende Hinterachse des neuen Laguna
GT erhöht die Fahrsicherheit und verbessert gleichzeitig die
Lenkpräzision. Als Motorisierungen für die sportliche Topvariante der
Laguna-Baureihe stehen der 2.0 Turbobenziner mit 150 kW/204 PS und der
2.0 dCi-Common-Rail-Turbodiesel mit 131 kW/178 PS zur Wahl.

Active Drive-Fahrwerk

Das
Active Drive-Fahrwerk gewährleistet höchste Fahrstabilität beim
schnellen Ausweichen und bei Bremsmanövern unter schwierigen
Bedingungen. Durch den Einsatz der Allradlenkung reagiert das Fahrzeug
zudem direkter und präziser auf Lenkbewegungen und zeichnet sich durch
vorzügliche Spurtreue aus.

Exterieur

Optisches Kennzeichen des GT ist
die modifizierte Frontschürze mit vergrößertem Lufteinlass und
schwarzen Scheinwerferrahmen. Sportliche Akzente setzen darüber hinaus
die zusätzlichen Kühllufteinlässe vor den Vorderrädern, die
18-Zoll-Reifen im Format 225/45 sowie die verchromten
Auspuff-Doppelendrohre. Hinzu kommen schwarz lackierte Außenspiegel mit
integrierten Blinkern.

Aggregate

Der GT ist in zwei Motorvarianten
verfügbar. Der Common-Rail-Turbodiesel 2.0 dCi leistet 131 kW/178 PS
bei 3.750 1/min und stellt sein Maximaldrehmoment von 400 Nm bereits
bei 2000 1/min bereit. Alternativ bietet Renault für das Topmodell der
Laguna-Baureihe den Benziner 2.0 Turbo an. Der aus dem Mégane Sport
stammende und für den Einsatz im Laguna GT modifizierte Ottomotor
mobilisiert sein Leistungsmaximum von 150 kW/204 PS bei 5.000 1/min.
Das Höchstdrehmoment beträgt 300 Nm und liegt bei 3000 1/min an. Das
Bekenntnis von Renault zur Qualität belegt die Neuwagengarantie von
drei Jahren bzw. 150 000 Kilometern für den Laguna GT.