Restwertmeister 2013 – Deutsche Modelle preisstabil

Autofahren ist teuer. Den größten Posten bei den Autokosten macht der Wertverlust aus. Schon nach wenigen Jahren erzielt der teure Neuwagen nur noch einen Bruchteil seines ursprünglichen Preises. Es gibt aber auch Modelle, die die Verluste zumindest in Grenzen halten.

Den besten Werterhalt verspricht aktuell der BMW X1 xDrive 18d. Laut einer Prognose der Marktbeobachter von Schwacke und der „Auto Bild“ hat das Kompakt-SUV in vier Jahren noch einen Restwert von 65,5 Prozent, klassenübliche Laufleistung und Unfallfreiheit vorausgesetzt. Der Allrader mit Dieselmotor ist gleichzeitig das wertstabilste Auto seiner Klasse.

Generell gilt: Wer ein Auto mit hohem Wiederverkaufswert haben will, schaut sich am besten bei den Premiumherstellern um, vornehmlich bei deutschen Marken oder Konzernmarken. Das zeigt auch der Blick in die anderen Klassen. Bei den Kleinstwagen besetzt der VW Up mit einem Restwert [foto id=“445879″ size=“small“ position=“left“]von 59,1 Prozent den Spitzenrang, bei den Kleinwagen der Mini Cooper S mit 64,8 Prozent. Die stabilste Wertentwicklung in der Kompaktklasse bietet der Prognose zufolge der Audi A3 1.4 TFSI mit 63,4 Prozent. In der Mittelklasse liegt der BMW 320d Touring mit 56,6 Prozent vorn.

In der oberen Mittelklasse hat es mit dem Lexus GS 450h eines der wenigen Importmodelle in die Liste der Wertmeister geschafft. Die noble japanische Hybridlimousine erzielt in vier Jahren noch 54,1 Prozent ihres Neupreises. Die Oberklasse hingegen ist in der Hand der Deutschen: Den Bestwert erzielt der Porsche Panamera S mit 59,4 Prozent Restwert.

Beste Geldanlage unter den großen SUV ist der Mercedes ML 250 Bluetec mit 55,4 Prozent, bei den Sportwagen liegt der Porsche Boxster S mit 62,8 Prozent in Front. Primus unter den Kompakt-Vans ist der Dacia Duster dCI 110 mit 53 Prozent, bei den großen Vans führt der VW Sharan 2.0 TDI mit 55,5 Prozent die Liste an.