Schief gewickelt – Produktionspanne bei VW

Eine Vielfalt die offenbar auch mal die Roboter aus dem Takt bringen kann.

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Kaum sind die Präsentationsgäste der Passat Pressepräsentation auf Sardinien abgereist, plagen Volkswagen erste Sorgen mit dem neuen Prestige – Produkt. Im Werk Emden kam es aufgrund eines Fehlers in der Produktionssteuerung zu einer fehlerhaften Montage der Passat Rohkarossen.

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Zwar setzen die Roboter keine Seitenteile der Limousine an ein Variant Modell, doch waren die Mängel in den Schweißpunkten so gravierend, dass Volkswagen sich im Rahmen der Qualitätskontrolle dazu genötigt sah, die Notbremse zu ziehen.

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Ein Grund für die Panne im Produktionsbereich könnte unter anderem darin liegen, dass im Werk Emden derzeit sechs verschiedene Passat Modelle parallel gebaut werden.

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... auch der Passat Alltrack Typ B7 wird hier noch parallel zum neuen Passat montiert.

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Kaum sind die Präsentationsgäste der Passat Pressepräsentation auf Sardinien abgereist, plagen Volkswagen erste Sorgen mit dem neuen Prestige – Produkt. Im Werk Emden kam es aufgrund eines Fehlers in der Produktionssteuerung zu einer fehlerhaften Montage der Passat Rohkarossen. Zwar setzen die Roboter keine Seitenteile der Limousine an ein Variant Modell, doch waren die Mängel in den Schweißpunkten so gravierend, dass Volkswagen sich im Rahmen der Qualitätskontrolle dazu genötigt sah, die Notbremse zu ziehen.

Nacharbeiten oder Verschrotten

Teilweise gelang es die Karosserien zu retten. Für rund etwa 700 unlackierte Rohkarossen kam allerdings jede Hilfe zu spät. Sie wurden von Volkswagen ausgesondert und für die Verschrottung vorgesehen. Der Flexibilität der Produktionsplanung im Volkswagen Werk Emden ist es zu verdanken, dass es trotz dieses Verlustes an Rohkarossen nicht zu Verzögerungen bei der Auslieferung des neuen Passat kommt. Trotz dieser Panne, so ein Volkswagen Sprecher, liege man im Zeitplan des Produktionsanlaufs für den neuen „Emder“.

Der Flexibilität der Produktionsplanung im Volkswagen Werk Emden ist es zu verdanken, dass es trotz dieses Verlustes an Rohkarossen nicht zu Verzögerungen bei der Auslieferung des neuen Passat kommt. Trotz dieser Panne, so ein Volkswagen Sprecher, liege man im Zeitplan des Produktionsanlaufs für den neuen „Emder“.

Neu und alt auf einem Band

Ein Grund für die Panne im Produktionsbereich könnte unter anderem darin liegen, dass im Werk Emden derzeit sechs verschiedene Passat Modelle parallel gebaut werden. So laufen neben dem neuen Modell des Passat (Typ B8) auch die abgelöste Baureihe (B7) samt ihrer Derivate „alltrack“ und „CC“ von den Bändern. Eine Vielfalt die offenbar auch mal die Roboter aus dem Takt bringen kann.

geschrieben von Sven Jürisch veröffentlicht am 04.11.2014 aktualisiert am 04.11.2014