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Rutschige Fahrbahnen, schlechte Sichtverhältnisse und eine Extrembelastung für die Technik: Die widrigen Bedingungen im Herbst und Winter sind die natürlichen Feinde jedes Autofahrers. Allerdings lassen sich die Tücken und Risiken mit wenigen Tipps und Handgriffen auf ein Minimum reduzieren. Was Autofahrer jetzt bei der Vorbereitung auf die kalte Jahreszeit beachten und wovon sie besser die Finger lassen sollten, verrät in unserer Serie Wolfram Knobling, Direktor Service Adam Opel GmbH. Gemeinsam mit ihm wünschen wir Ihnen eine sichere Fahrt auf Schnee und Eis.
Wer trotz Schnee, Eis und Matsch auf Sommerreifen unterwegs ist, riskiert nicht nur ein Bußgeld, sondern gefährdet die eigene und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer. Der Umstieg auf Winterreifen macht sich in besseren Fahreigenschaften bezahlt.[foto id=“329397″ size=“small“ position=“right“]
Durch ihre spezielle Gummi-Mischung und die winzig kleinen Lamellen in den Profilblöcken haften Winterreifen bei niedrigen Temperaturen deutlich besser als Sommerreifen – und ermöglichen auch auf Schnee und Eis Lenkbewegungen und Bremsmanöver, die im Ernstfall teure Blechschäden verhindern oder sogar Leben retten können. Vier Millimeter Restprofiltiefe sollten das Minimum sein und spätestens sechs Jahre nach dem aufgedruckten Produktionsdatum (sogenannte DOT-Nummer) empfiehlt sich die Entsorgung der Pneus – selbst wenn noch genug Restprofil vorhanden ist.
Die Tipps und Tricks für eine sichere Fahrt durch Herbst und Winter hat Wolfram Knobling, Direktor Service bei der Adam Opel GmbH zusammengestellt. In der zweiten Folge lesen Sie: Vorausschauend fahren!
geschrieben von auto.de/koe/Wolfram Knobling | Fotos: Opel veröffentlicht am 02.11.2010 aktualisiert am 02.11.2010
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