Test: Dacia Duster – Wer hätte das gedacht?

Hallo Test- Team, also mit eurem gemessenen Verbrauch liegt Ihr voll daneben, gehe sogar so weit und behaupte, der Testfahrer, hat nicht viel Ahnung von einer normalen Fahrweise. Der Verbrauch liegt bei normaler Fahrweise um die 7 Liter.
Ich fahre meinen um die 6,5 Liter. Gebt mir aber ein anderes Auto unter den Hintern und wenn ich will drücke ich den Verbrauch um 2 Liter nach oben, gegenüber dem durchschnittlichen Verbrauch.
Also immer schön sachlich bleiben und dem Tester den Rat, normal zu Fahren, bzw. zu Testen.
MfG Dusty

1.: 8,5 Liter Verbrauch?? Was habt ihr denn da gemacht? Ich fahre regelmäßig den Duster mit dem Diesel als 4×4-Version. Ich kam bisher NOCH NIE über 7,4 Liter! Weder Stadt, noch Autobahn! Macht mir eher den Anschein, als würden Sie kein Auto fahren können. Früher bin ich den selben Motor (mit kleinerem Turbolader und nur 64 PS) in einem Clio Bj 2002 gefahren und habe auf der Autobahn teilweise nur 3,3 Liter / 100Km verbraucht.

2.: Scheiß auf ESP! Anbieten sollte man es heutzutage auf jeden Fall. Aber verpflichtend? Niemals! Kleines Beispiel gefällig? Der Renault Clio 3 Phase 1 hatte kein ESP serienmäßig. Es wurde jedoch gegen Aufpreis (300,-) optional angeboten. Nach dem Facelift hatte die Phase 2 das ESP serienmäßig mit an Bord. Das Auto kostete 300,- € mehr als die Phase 1 und gegenüber dem Auslaufmodell hatte das Facelift auch noch den Bordcomputer und die asymmetrisch umklappbare Rücksitzbank an Mehrausstattung. Renault machte daraufhin Werbung. In der Werbung sagten sie, dass der neue Clio günstiger geworden ist (obwohl er halt 300,- € mehr kostet). Das ESP hat nun jeder – ob er will oder nicht – serienmäßig verbaut. Bei der Phase 1 (lief etwa 4 Jahre lang) haben wir bei ca. 200 verkauften Clios KEIN EINZIGES MAL das ESP verkauft!!!!!!!!!! Wieso nicht? WEIL DIE MEISTEN KEINE MEHRKOSTEN DAFÜR TRAGEN WOLLEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

3.: Die Bezeichnung in eurem Datenblatt "1,6-Liter-cDi" ist auch falsch. Es handelt sich um einen 1.5-Liter-dCi Motor (1.461 ccm).

4.: Vorglühen beim Diesel ist normal. Sollte man machen, man kann den Motor aber auch ohne Vorglühen starten. Wo ist euer Problem??

5.: An alle, die wissen wollen, was so ein Dacia alles wirklich kann: FRAGT DIE LEUTE DIE EINEN FAHREN! Fragt Freunde, Bekannte, Verwandte, fragt die Leute beim Einkaufen oder Tanken und Ihr werdet einen viel besseren Eindruck von den Fahrzeugen bekommen als in irgendwelchen fragwürdigen Testberichten von fragwürdigen Journalisten!

Hi,
mein Freund hat seit 1 1/2 Jahren den Duster 4×4 in Lederausstattung, 110 Ps, Anhängekupplung. Er ist rundum zufrieden mit dem Wagen, Verbrauch Diesel ca. 6 L auf Langstrecke 60 Km auf die Arbeit, er hätte gerne noch die Rückfahrsensoren gehabt, gabs aber noch nicht als er das Auto kaufte.
Mein Eindruck, darf ab und zu mal fahren, er ist zu laut, die kurze Übersetzung der Gänge gewöhnungsbedürftig, die Ladekante zu hoch, man muß sich ganz schön strecken,und wie soll da ein Hund reinkommen, und die Anhängerlast zu gering, die ja bekanntlich bei allen Renault bei 1500 kg liegt……….damit kann man grad so ein Pferdehänger mit 1 Pferd dranhängen ! Dann bin ich letzten Winter trotz Allrad nur mit Mühe einen Matsch/Scotterweg grad so hochgekommen. Er ist ja ganz nett, aber ich möchte ihn nicht haben.

Stimmt schon, die Logan Diesel sind nicht kaputtzukriegen, die Renault Motoren waren ja schon immer sehr langlebig. Das Problem an den hochgezüchteten TDI CDI TSDI und wie die alle heissen sind die irrwitzig hohen Einspitzdrücke. Klar das hält keine Pumpe lange aus, die Injektoren machen nach 200.000 km in der Regel schlapp. Egal ob VW oder Benz. Da sind die Vorkammerdiesel von Renault oder auch anderen Herstellern klar überlegen. Ich habe eine C-Klasse aus 2008 und einen Logan ebenfalls aus 2008 im Taxenbetrieb laufen. Ich kann nur sagen, die haben beide um die 300.000km gelaufen, aber der Logan kostet unterm Strich nicht mal die Hälfte es Benzes. Wenn ich den Wertverlust und die Reparaturen dazurechne, frage ich mich wo hier der Premiumanspruch des Hauses Daimler Benz bleibt. Der Mercedes musste 3 mal ausserplanmässig in die Werkstatt einmal mit Totalausfall….der Logan hat ihn dann abgeschleppt. Das hat die Taxigemeinschaft mit Applaus gewürdigt. Würden die Fahrgäste nicht Wert auf einen "Mercedes" legen, ich hätte wahrscheinlich lieber 4 Logans als 2 Mercedes. Zumal die Inpektionskosten bei Renault selten mal 250,–€ übersteigen. Bei Benz fangen die da derst an und hören bei 2.000,– nicht auf, wenn die Injektoren alle getauscht werden müssen, die Stabilager und die Motorlager platt sind. Im Verhältnis zum Anschaffungspreis bekommt man bei Dacia auf jeden Fall mehr Auto fürs Geld. Stimmt was der Vorredner schrieb, die Dinger sind nicht 3 mal besser.
Meinem Logan traue ich die 400.000 km jedenfalls locker zu, dem Benz sicher auch, aber zu welchem Preis?

Habe meinen Duster jetzt genau ein Jahr.. TOP!! Bin bislang auch nie an die besagten 8 Liter auch nur herangekommen. Durchschnitt liegt wie bei vielen um die 5 – 7max Liter Diesel.(dCi 110 FAP 4×4 110 PS)
Grüße! Georgio