Test Mazda MX-5: Generation 4 für Roadster-Puristen

diese Neuerungen beim intensiven Kontakt mit dem Kult-Flitzer gar nicht wirklich wahrnimmt. Trotz der vielen Elektronik ist der MX-5 genau das geblieben, was er seit 25 Jahren sein will: Ein Begleiter für den ganz großen Fahrgenuss unter freiem Himmel – auch mit „nur“ 131 PS.

Bewertung:

Plus: Sehr direkte, knackige Sechsgang-Handschaltung, agiles, spielerisches Fahrverhalten, gute Verarbeitung, gute Fahrleistungen, direkte Lenkung, knackige Schaltung, gelungenes Design

Minus: Optionen teilweise nur für höhere Ausstattungsversionen bestellbar

Technische Daten: Mazda MX-5 SkyActive-G 131 Sports Line

Länge/Breite/Höhe/Radstand:	3,92/1,74/1,23/2,31
Kofferraumvolumen:	130 l
Wendekreis:	10,40 m
Leergewicht:	975 kg
max. Zuladung:	240 kg
Tankinhalt:	45 l
Motor:	1,5-Liter-Vierzylinder-Benziner
Leistung:	96 kW/131 PS bei 7.000/min
Getriebe:	6-Gang-Schaltgetriebe
max. Drehmoment:	150 Nm bei 4.800 U/min
0-100 km/h:	8,3 Sek
Höchstgeschwindigkeit:	204 km/h
Verbrauch:	6,0 l Super auf 100 km
CO2-Emission:	139 g/km
Preis:	27.490 Euro