Test Suzuki Swift Sport – Der Name ist Programm

Swift ist englisch und steht für „schnell“, „flink“ oder gar „rasant“. Der Name deutet also schon an, wohin die Reise mit dem Suzuki Swift gehen soll. Doch den kleinen Reisbrenner gibt es ja auch noch in einer Sportversion. Ich wollte sehen, ob der Suzuki Swift Sport seinen Namen tatsächlich zu Recht trägt.

Fahrspaß der alten Schule[foto id=“518358″ size=“small“ position=“right“]

Es ist so eine Sache mit dem Fortschritt. Bei Autos werden die Motoren immer kleiner, liefern jedoch im Gegenzug deutlich mehr Leistung und verbrauchen dabei – zumindest auf dem Papier – auch deutlich weniger Kraftstoff. Da muten die Werte des Suzuki Swift Sport fast schon archaisch an: vier Zylinder, 1.6-Liter Hubraum bei „nur“ 136 PS. Dem stehen allerdings auch nur 1.130 kg gegenüber. Entsprechend rasant ist der Suzuki Swift unterwegs. Der frei atmende Motor animiert mit seiner Drehfreude zu sportlicher Fahrweise. Dabei rast die manuelle 6-Gangschaltung präzise durch die Gassen, denn Suzuki hat die einzelnen Gänge kurz und knackig abgestimmt. Das passt unheimlich gut zum sportlichen Charakter des Suzuki Swift Sport und macht besonders auch auf kurvigen Landstraßen mächtig Laune. Hier könnte die Lenkung der Sport-Version jedoch noch einen Tick direkter sein, wobei im Alltag vielleicht besser ist, dass nicht jeder Kiesel auf der Fahrbahn direkt in Lenkbewegung umgesetzt wird.[foto id=“518359″ size=“small“ position=“left“]

Zwei Seiten der Medaille

Aus dem Stand springt der sportliche Japaner in nur 8,7 Sekunden auf 100 km/h. Auf der Autobahn rührt sich der kleine Quirl, ohne mit der Wimper zu zucken bis auf 180 km/h. Da schauen so manche größere Verkehrsteilnehmer dumm aus der Wäsche. Nur mit wenig Verzögerung erreicht der Suzuki Swift Sport auch seine eingetragene Höchstgeschwindigkeit, die durch die kurz übersetzten Gänge „nur“ bei 195 km/h liegt. Das Fahrwerk bleibt dabei angenehm ruhig. Hier hat Suzuki einen überraschend guten Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Fahrkomfort gefunden. Kehrseite der Medaille ist, dass man den Suzuki Swift Sport auch locker im 6. Gang durch die Stadt bewegen kann, ohne Gefahr zu laufen, dass der Motor absäuft. Dadurch lässt sich der Verbrauch des doch schon in die Jahre gekommenen Motors mächtig drücken. Bei defensiver Fahrweise konnte ich den Swift tatsächlich mit Normverbrauch bewegen, den Suzuki fairerweise mit 6,4 l/100 km angibt. Hält man sich jedoch an die Aufschrift am Heck des Suzuki, wo Swift – also rasant – und „Sport“ steht, werden im Schnitt 8,4 l/100 km nötig.[foto id=“518360″ size=“small“ position=“right“]

Innenraum – angestaubt aber stimmig

Ein interessanter psychologischer Effekt stellt sich bei mir im Innenraum des Suzuki Swift ein. Denn obwohl hier – vom Lederlenkrad abgesehen – ausschließlich Hartplastik verbaut wurde und die groben LCD-Anzeigen von Radio, Klimaanlage und Bordcomputer eher an die frühen 1990er erinnern, nehme ich das dem Swift nicht übel. Und das, obwohl der Suzuki Swift Sport 5-Türer mit 19.790 Euro auf den ersten Blick nicht ganz billig ist. Doch das Bild im Inneren ist trotzdem stimmig, die Verarbeitung ist ebenfalls gut. Zudem beinhaltet der Preis bereits alles, wirklich Alles; elektrische Fensterheber vorn und hinten, Tempomat, Sitzheizung, Radio, Klimaautomatik, Keyless-Go, Bi-Xenonscheinwerfer, 17″-Alufelgen und, und, und… Beim Klicken durch den Konfigurator erhält man beim Swift Sport nur eine weitere Auswahlmöglichkeit, und zwar die Farbe des Lacks. Und selbst hier steht hinter jeder Option: 0 Euro.[foto id=“518361″ size=“small“ position=“left“]

Fazit

Heutzutage klingen 136 PS nicht mehr wirklich nach viel. Dass die Kraft von 136 Pferden eigentlich eine ganze Menge ist, ruft einem der Suzuki Swift Sport eindrucksvoll ins Gedächtnis. Verantwortlich ist dafür vor allem das unheimlich niedrige Gewicht. Und das, obwohl der Swift nichts an Komfort oder Sicherheits-Ausstattung vermissen lässt. Fahrwerk und Schaltung passen bestens zum sportlichen Charakter des kleinen Japaners. Nur der Lenkung fehlt hierzu die letzte Konsequenz. Optisch gibt sich der Swift Sport hingegen wieder genau als die Knallerbse, die er auch ist; tief verspoilte, verhältnismäßig große Alufelgen; am Heck Spoilerlippe, Diffusor und zwei große Endrohre. Trotzdem wirkt der Suzuki Swift Sport nicht peinlich oder übertrieben. Zumindest nicht, wenn man ihn denn auch mal gefahren hat.

Bewertung Suzuki Swift Sport

Technische Daten Suzuki Swift Sport