Tischer Trail-Liner: Ein feiner Zug

Von Gerhard Prien

Eine Kombination von Fahrspaß und reichlich luxuriösem Wohnraum, das soll Tischers Sattelauflieger Trail-Liner auf Basis des Nissan Navara Doppelkabiners bieten. Zu bezahlbaren Preisen obendrein. Bereits seit 1973 fertigt man bei Tischer absetzbare Wohnkabinen für so ziemlich alle lieferbaren Pick-Ups.

Außerdem bauen die Franken nach Kundenwunsch auch Festaufbauten und Spezialanfertigungen. So konnte es nicht ausbleiben, dass irgendwann die Idee zum Bau eines Sattelaufliegers nach amerikanischem Vorbild kam, allerdings mit europatauglichen Dimensionen. Mittlerweile werden die Sattelaufliegern in Kleinserie gebaut. [foto id=“93298″ size=“small“ position=“right“]

Ein Caravan-Gespann ist nicht Jedermanns Sache, das Fahren nicht ganz unproblematisch. Der Trail-Liner liegt ruhig und sicher auf der Straße, und im Stand bietet der Auflieger die Komfort-Vorteile eines großen Wohnwagens.

Ab geht die Post …

Der zweiachsige Auflieger wird mit einer Kugelkopfkupplung, die mittig auf der Ladefläche über der Hinterachse des Pick-Ups montiert ist, mit dem Zugfahrzeug verbunden. Noch die Elektrik und zwei Bremsdruckluftschläuche verbinden, fertig, das Aufliegergespann ist fahrbereit. Da Kugelkopf und Auffangschale des Aufliegers durch das Heckfenster des Nissan gut zu sehen sind, ist das Rangieren zum Verbinden von Zugfahrzeug und Wohnabteil [foto id=“93299″ size=“small“ position=“left“]recht einfach. Der Kompressor der Druckluftbeschaffungsanlage baut Bremsdruck auf, ab geht die Post.

Allerdings in gemäßigtem Tempo. Die erlaubte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h, an einer Zulassung für Tempo 100 arbeitet man bei Tischer gerade. Das Reisetempo ist rasch erreicht, immerhin bietet der Nissan Navara 2,5 l dCI eine Leistung von 171 Pferdestärken. Das langt für das 3,3 Tonnen schwere Gespann, das eine Zuladung von 900 Kilogramm erlaubt. Und: Dank Allradantrieb lässt sich der Trail-Liner auch im Winter sicher bewegen.

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Gutes Handling

Die auf elektrischen Hubstützen absetzbare und in Kunststoff-Schalenbauweide gefertigte Wohnkabine ist speziell auf den Navara zugeschnitten. Basis für den Aufbau ist ein Al-Ko Tandemachschassis. Die Abmessungen der Kabine sind bewusst relativ kompakt gehalten. So bleibt der komplette Zug straßentauglich und auch im Stadtverkehr oder in engen Dorfstraßen manövrierbar.[foto id=“93301″ size=“small“ position=“right“]

Wohnbereich

Der Einstieg in den geräumigen Wohnbereich erfolgt über eine Elektrostufe. Rechts der Tür befindet sich ein separater Duschraum mit Glaswänden. Gegenüber liegt das Sanitärabteil mit Keramiktoilette und Waschbecken. In Fahrtrichtung ist das Schlafzimmer in den Alkoven gebaut, vom Wohnraum über eine Schiebetür abtrennbar. Über zwei Stufen gelangt man zum Doppelbett, in dem längs geschlafen wird. Wahlweise sind Einzelliegen in Längsrichtung realisierbar, für alle, die nicht mehr jede Nacht kuscheln wollen (oder „müssen“).

Links der Eingangstür reicht der Küchenblock bis zur Heck-Rundsitzgruppe. Die Ausstattung der Kombüse: Vierflammkocher, Kühlschrank mit getrenntem Gefrierfach, Backofen, Rechteck-Spüle, Corean-Oberfläche und [foto id=“93302″ size=“small“ position=“left“]Stauraum in Schränken, Hängestaufächern und Auszügen.

Den Heckbereich dominiert die Rundsitzgruppe. Auf Lederpolstern können rund um den absenkbaren Säulentisch bis zu acht Personen sitzen. Wenn Freunde im Trail-Liner mitreisen, kann hier ein zusätzliches Doppelbett gebaut werden. Unter der Hecksitzgruppe liegt ein großer Stauraum, der über zwei Seitenklappen und eine Heckklappe zugänglich ist.

Technische Daten Tischer Trail-Liner

Frostsicher untergebrachte 250 Liter Frischwasser und 200 Liter Abwasser,
Alde Warmwasser Zentralheizung mit Fußbodenheizung,
4,50 Meter Markise mit Vorzelt,

Flachbildschirm mit Wandhalter,
CD-Radio im Wohnraum
vier Alufelgen am Auflieger.

Preis für das Gespann: Noch unter 125.000.— Euro.