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Toyota Auris
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In Deutschland rollt der neue Auris erst am 12. September zum Händler. Deshalb kalkuliert Toyota gerade noch Preise und Ausstattungen. Der deutsche Importeur versichert, dass es beim Einstiegspreis von 15.990 Euro bleiben wird. Allerdings gibt es dafür auch nur den „alten“ 1,33-Liter-Benziner mit 73 kW/99 PS in der Basisversion. Bereits beschlossen ist, dass der Auris Hybrid, zurzeit erst in der zweithöchsten Ausstattung „Comfort“ ab 23.890 Euro zu haben, künftig auch als günstigere „Cool“-Version angeboten werden soll. Gleiches gilt für den neuen 1,2-Liter-Turbobenziner, dessen Vorgänger aktuell auch erst ab 20.590 Euro zu haben ist. Fest steht außerdem, dass das neue Sicherheitspaket „Safety Sense“, bestehend aus Verkehrszeichenerkennung, Kollisionswarner inklusive Notbremse bis Tempo 30, Spurhalte- und Fernlichtassistent, ab der Stufe „Comfort“ immer 550 Euro Aufpreis kosten wird. Rund 18.500 Auris will Toyota im nächsten Jahr in Deutschland verkaufen. Das sollte zu schaffen sein. 2014 zählte das KBA 18.070 neu zu gelassene Auris.
Plus | spritziger und elastischer Turbobenziner, durchzugstarker Diesel, aufgewertetes Interieur |
Minus | schräges Design, fummeliger Touchscreen, wenig Kofferraum |
fünftüriger, viersitziger Kompaktwagen |
Länge/Breite/Höhe (m) | 4,33/1,76/1,48 |
Radstand (m) | 2,60 |
Leergewicht | 1.190 kg |
zul. Gesamtgewicht | 1.820 kg |
Kofferraumvolumen | 360 l – 1199 l |
Wendekreis | 10,4 m |
Tankinhalt | 50 l |
Motor | Vierzylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung |
Hubraum | 1.197 ccm |
Leistung | 85 kW/116 PS bei 5.200/min – 5.600/min |
max. Drehmoment | 185 Nm bei 1.500/min – 4.000/min |
Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
0 bis 100 km/h | 10,1 s |
Normverbrauch | 4,8 l/100 km |
CO2-Ausstoß | 112 g/km |
Preis | noch nicht bekannt |
geschrieben von Frank Wald/mid veröffentlicht am 25.06.2015 aktualisiert am 26.06.2015
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