Visio.M soll elektrische Leichtgewichte sicherer machen

Mit einem neuen Forschungsfahrzeug soll das Sicherheits-Handicap der ultra-leichten Elektrofahrzeuge vermindert werden. Im Rahmen des deutschen Strom-Förderprogramms wurde das Forschungsprojekt Visio.M mit Früherkennungstechnik bei Unfallrisiko und neuartigen Airbags in der Struktur des Fahrzeugs vorgestellt.

Sicherheit oft magelhaft

Elektrische Kleinstwagen sind Leichtgewichte und Sparkünstler. Niedriges Gewicht ist eine entscheidende Voraussetzung für hohe Effizienz. Aber die Crash-Sicherheit dieser kleinen Mobile hat sich in zahlreichen Tests nach den Bedingungen des Euro-NCAP-Verfahrens als mangelhaft erwiesen. Etliche Verkehrsexperten schätzen das für diese Fahrzeuge vorgesehene Sicherheitsniveau der Zulassungsklasse L7E als ungenügend ein.

Früherkennung aktiviert Schutzsysteme

Deshalb bietet Visio.M eine zweigleisige Strategie zur Verbesserung der Crash-Sicherheit auf. Der Überlebensraum für die Passagiere wird von einer sehr steifen Fahrgastzelle aus einem mit Carbon verstärktem Kunststoff gebildet. Dennoch stehen nur sehr geringe Deformationszonen bereit, die Bewegungsenergie beim Unfall aufnehmen könnten. Dadurch werden die Insassen mit sehr hohen Verzögerungswerten belastet. Um diese geringer zu halten, werden neue Radarsysteme und Kamera-Sensoren zur Früherkennung des drohenden Unfalls eingesetzt. Diese bereiten noch vor dem Crash die Insassenschutzsysteme vor und aktivieren zusätzliche Struktur-Airbags im Stoßfänger und in der seitlichen Fahrzeug-Verkleidung. Außerdem schiebt das Erkennungssystem bei einem Seitenaufprall den Sitz auf der betreffenden Seite aus der unmittelbaren Gefahrenzone.

Das Konzept für Visio.M liegt damit deutlich über den bisherigen Anforderungen für Kleinstfahrzeuge. Nach Expertenansicht bietet das Forschungsprojekt gute Möglichkeiten, den Zielkonflikt zwischen extremem Leichtbau und Sicherheit aufzulösen.