Volkswagen präsentiert den neuen Polo GTI

Damit ist er der stärkste Polo seit Einführung der Baureihe vor mehr als 30 Jahren. Die Ähnlichkeit zum großen Bruder, dem Golf GTI sei durchaus gewollt, erklärte der Autobauer.

Polo GTI. Foto: Auto-Reporter/Volkswagen
Analog zum Golf GTI besitzt auch der neue Polo GTI einen Turbomotor mit Ladeluftkühler. Bei dem kleinen Schnellen sorgt ein 1,8 Liter großer Fünfventil-Vierzylinder für Schub aus dem Drehzahlkeller und beste Elastizitätswerte. Während des Sprungs von 80 auf 120 km/h im vierten Gang vergehen 7,5 Sekunden.

Der Kühlergrill des "kleinen GTI" ist schwarz, V-förmig, oberer Lufteinlass mit Schutzgitter in Wabenstruktur. Die Doppelscheinwerfer sind ebenfalls schwarz eingefasst; genau wie die serienmäßigen Nebelscheinwerfer in den äußeren Lufteinlässen. Oberhalb der Heckklappe sorgt ein Dachkantenspoiler für optimale Abtriebswerte an der Hinterachse. Weit darunter befindet sich das verchromte Abgasdoppelendrohr, das für den typischen GTI-Sound sorgen soll.

Die vorderen und hinteren Bremssättel sind rot. 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und Reifen im Format 205/45 R 16 sollen die Sportlichkeit unterstreichen. Schwarze Seitenschweller unterstreichen optisch die dynamische Fahrwerksauslegung.

Sportlenkrad, Schaltknauf und -stulpe sowie der Handbremshebelgriff sind in Leder eingefasst. Eine metallartige Oberfläche soll die Mittelkonsole veredeln. Das Lenkrad verfügt im Innenbereich über rote Kreuznähte und die ansonsten schwarzen Sicherheitsgurte sind in rot eingefasst.

Für ein beruhigendes Niveau der passiven Sicherheit sorgen neben der erprobten Karosserie Front- und Seitenairbags, wobei der Beifahrerairbag deaktivierbar ist. (ar/nic)

4. April 2006. Quelle: Auto-Reporter