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Volkswagen T5 Rockton für schwieriges Gelände

Volkswagen hat auf Basis des T5 Kombis den Transporter Rockton entwickelt, der speziell für schwieriges Gelände konzipiert wurde und sich unter anderem an Bauunternehmen, Gleisbaufirmen, Bergretter, Forstbetriebe und ähnliche Nutzer wendet. Neben dem permanenten Allradantrieb 4Motion mit Haldex-Kupplung der 4. Generation bieten eine Differentialsperre an der Hinterachse, eine Höherlegung um 30 Millimeter sowie eine verstärkte Federung und Dämpfung (3,2t-Fahrwerk) Voraussetzungen für Fahrten abseits der Straße.

VW Transporter Rockton

Der VW Transporter Rockton ist mit 2,0-Liter-TDI-Motor nach Euro-5-Norm erhältlich, der 103 / 140 PS oder wahlweise 132 kW / 180 PS leistet. Geschaltet wird über ein 6-Gang-Getriebe. Neben der Höherlegung ist er äußerlich durch die geschlossenen hinteren Seitenwände sowie ein spezielles Fahrzeugdekor erkennbar. Im Innenraum sind alle möglichen Sonderaustattungen des Transporter Kombi wie zum Beispiel verschiedene Rückbänke bestellbar. Serienmäßig sind Zuheizer und die Zusatzheizung im Fahrgastraum sowie ein Luftfilter für den Einsatz in staubreichen Ländern. Die Sitze sind mit robustem Stoff bezogen.

Offroad-Einsatz

Für den extremen Offroad-Einsatz steht die 140-PS-Version des T5 Rockton mit „Expedition“-Paket“ zur Verfügung. Dazu gehören 16-Zoll-AT-Reifen auf verstärkten Stahlfelgen und ein spezielles Getriebe, das für eine erhöhte [foto id=“333741″ size=“small“ position=“left“]Durchzugskraft im Offroad-Betrieb sorgt. Für den Innenraum kommen ein robuster Schienenboden mit zwei Einzelsitzen dazu. Beide Sitze sind mit einem integrierten Dreipunktgurt ausgestattet und lassen sich auf dem Schienenboden verstellen oder entnehmen. Optional können bis zu drei weitere Einzelsitze bestellt werden.

„Protection“-Paket

Das „Protection“-Paket, das zum Preis von 3200 Euro (netto) für beide Motorversionen bestellbar ist, beinhaltet einen Unterfahrschutz für Motor und Getriebe, Tank, Schweller, Hinterachsdifferential und Hauptschalldämpfer.