Volvo V40: Der Kleine mit dem großen Herzen für Fußgänger

Ein Airbag zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe

Volvo hat hierzu einen Schutz aus sicher ergänzenden Systemen entwickelt, der im Bereich zwischen 20 und 50 km/h aktiv ist. Die ungewöhnlichste Komponente dieses Systems ist der Airbag zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe. Lässt sich eine Kollision mit einem Passanten nicht mehr verhindern, lösen sieben Beschleunigungssensoren in der vorderen Stoßstange zunächst einen pyrotechnischen Zünder aus, der das Motorhaubengelenk freigibt. Der ausgelöste Airbag hebt die Motorhaube um etwa zehn Zentimeter an, breitet sich innerhalb von 50 Millisekunden U-förmig aus und deckt so das untere Drittel der Windschutzscheibe sowie einen großen Teil der beiden A-Säulen ab.

Damit legt sich der Airbag für ungefähr 300 Millisekunden über diese beim Kopfaufprall besonders gefährlichen Karosserieteile. Zusammen mit dem zwischen Motorhaube und Motorblock entstandenen Raum wird der Aufprall des Fußgängers spürbar abgefedert. Die Motorhaube des Volvo V40 hat im Vergleich zu herkömmlichen Motorhauben zusätzlich einen Durchbiegungsbegrenzer. Er hilft ebenfalls, einen Kontakt des Kopfes mit den harten Teilen unter der Haube zu verhindern. Der gesamte Vorgang - von der Auslösung bis zur vollen Entfaltung des Airbags - läuft innerhalb weniger Hundertstelsekunden ab.

Die inneren Werte zählen

Drei von vier Unfällen mit Fußgängern spielen sich bei weniger als 40 km/h ab – bei Stadtverkehrstempo also. Dass es erst gar nicht zum Unfall kommt, dafür trägt im Volvo V40 wie in allen anderen Volvo ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung Sorge. Sensoren überwachen den Verkehrsraum vor dem Auto und können bei weniger als 35 km/h eine Kollision in den meisten Fällen vermeiden. Bei höheren Geschwindigkeiten bis zu 70 km/h senkt der Assistent das Tempo durch eine Gefahrenbremsung um bis zu 25 km/h – also in den Bereich unterhalb von 50 km/h, in dem der Fußgängerairbag aktiv ist. Das Tagfahrlicht im Stil der größeren Volvo mag schön anzusehen sein, doch dieses Schutzsystem für die schwächsten Verkehrsteilnehmer ist dann doch erwähnenswerter.

Wahre Schönheit kommt eben doch von innen.