VW High up! im Test

Mit dem VW up! beansprucht Volkswagen die Pole Position im Kleinstwagensegment. Wir haben mal geschaut, ob dies gerechtfertigt ist.

[foto id=“486206″ size=“small“ position=“left“]Außen und innen

Unser Testwagen kommt in einem dunklen Metallic-Blau, der dem Wagen ein wenig an Eleganz verleiht. Front- und Rücklichter machen ein freundliches Gesicht. Außer der schwarz verglasten Heckklappe und den speichenartigen Leichtmetallfelgen, ist der kleine Stadtflitzer ansonsten eher [foto id=“486208″ size=“small“ position=“right“]unspektakulär im Design. Innen machen die hellen Stoffbezüge doch einiges her, zudem gibt dies einen schönen Kontrast zum dunklen Äußeren. Für dieses Segment kommt auch der Innenraum durchaus elegant daher. Unserer Testversion enthält Extras wie das „drive pack plus“ (City-Notbremsfunktion, portables Navigationssystem, Parkpilot und Einiges mehr), was bedeutet dass ausstattungsmäßig in diesem Segment nach oben eigentlich keine Luft mehr ist. Platzmmäßig können [foto id=“486225″ size=“small“ position=“left“]sich Fahrer und Beifahrer eigentlich nicht beschweren, auch im Fond sitzt man mit angewinkelten Beinen ganz gut. Und dann gibt es ja in dem Winzling auch noch einen Kofferraum! Die 291 Liter Platz darin reichen für ein paar kleinere Gegenstände, die die Mutti mal transportieren muss.

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Auf der Straße

Der VW High up! 1.0 Blue Motion Technology ist natürlich hauptsächlich für den Stadtverkehr konzipiert. Mit seiner Länge von 3,54 Metern und seinen 60 PS schlägt er sich da mit Bravour. Die direkte Kupplung macht ein schnelles Anfahren möglich, auch wenn der Zug spätestens ab dem zweiten Gang etwas nachlässt. Die Servolenkung lässt keine Schwächen durchblicken, Einparken und Umlenken also [foto id=“486217″ size=“small“ position=“left“]überhaupt kein Problem, auch kein Spiel bei schnellerem Fahren! Apropos schnelleres Fahren: das ist natürlich so eine Sache mit dem high up! Auf der Landstraße macht er durch solides Fahrwerk und eben angesprochener Lenkung einen guten Eindruck. Auf der Autobahn ist dann bei 160 km/h der Top Speed erreicht. Allerdings muss an dieser Stelle der Verbrauch lobend erwähnt werden. Auf der Autobahn mit teilweisen Geschwindigkeiten von 150 km/h ging der durchschnittliche Verbrauch nicht über 5,6 Liter! Mit Start-Stopp-Automatik in der Stadt und auf dem Land kommt man sogar mit einem Durchschnittsverbrauch von weniger als 5 Litern hin![foto id=“486220″ size=“small“ position=“right“]

Fazit

Mit VW kauft man solide! Auch wenn man sagen muss, dass die Basisversion des up! (ab 9.975 Euro) nicht gerade viel her macht und alle Extras, wie bei unserem high up! im Test (14.860 Euro), einen ganz schönen Batzen extra ausmachen. Optisch passend zu VW, also eher unauffällig und keine groben Geschmacksverirrungen. Verbrauch ist top und für dieses Segment ist der high up! 1.0 BMT auf der Straße ein solides Fahrzeug, dass durchaus Spaß machen kann! Im Kleinstwagensegment könnte man ihn durchaus als Sieger bezeichnen.

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