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Mit der Markteinführung des Rover Mini Limousine im Jahr 2000, beabsichtigte Rover sein Angebot in dieser Preisklasse auszubauen. Die Leistung des Fahrzeugs ist mittlerweile auf stolze 63 PS gestiegen und sorgt damit für ein zügiges Fahrverhalten. Sein agiles Handling basiert unter anderem auf seinem Frontantrieb.
*Auf der Grundlage der gemessenen CO-2 Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.
Die Motorenpalette des Rover Mini ist gemessen an seinem Kundenkreis und seinen Zulassungszahlen durchaus vielfältig, die Auswahl wird eher durch die persönlichen finanziellen Mittel begrenzt: Benziner und Diesel gibt es in nahezu fast allen erdenklichen Leistungsstufen. Antriebs-technisch verfügt das Fahrzeug über einen Benzin-Motor. Unter der Motorhaube leistet der Antrieb 63 PS.
• Verfügbar mit Benzin-Motor
Der Hersteller bietet seinen Kunden eine Reihe von Sicherheitsfeatures bereits serienmäßig an. Darüber hinaus können weitere dazu gebucht werden. Auch Notrufsystem, Knieairbag und Müdigkeitserkennung zu haben, kosten aber extra. Als Standard ist der Rover mit LED-Scheinwerfern unterwegs, die gegen Aufpreis mit dem Active Lighting System das Fahren bei Nacht sicherer machen. Der optionale Tempomat macht lange Autobahnfahrten wesentlich angenehmer.
Die Basisausstattung des Mini ist gemessen an seinem Grundpreis durchaus ansprechend. Die Ausstattungsliste des Rover bietet darüber hinaus weitere Extras, von denen Kunde wählen kann. 500 Liter passen in den Kofferraum. Serienmäßig verfügt der Mini über ein Lederlenkrad samt Lenkradheizung, gegen Aufpreis ist eine Volllederausstattung optional verfügbar. Kunden, die Wert auf etwas mehr Komfort legen, können sich für ein beheizbares Lenkrad sowie eine Sitzheizung inklusive zusätzlicher Sitzbelüftung entscheiden. Gegenüber dem Vorgängermodell hat die Ausstattung des Rover dazugewonnen, unter anderem durch Features wie beispielsweise die Start-Stopp-Automatik, die beim Sprit sparen hilft.
• Maximale Leistung: 63 PS
• 4-Zylindermotor
• Verfügbar mit Frontantrieb